Изношенные посадочные поверхности подшипниковых щитов чаще всего приходится восстанавливать в местах посадки подшипников качения. Подшипни-ковый щит растачивают до большого диаметра и запрессовывают в него стальную втулку, которую затем растачивают до нужного размера. Если невозможно расто-чить место посадки подшипника в подшипниковом щите до требуемого размера, изношенные посадочные места восстанавливают методом металлизации. В по-добных случаях при ремонте иногда прибегают к увеличению диаметра подшип-ника до диаметра расточки.
Подшипники. Повреждения или выхода из строя подшипника требует немед-ленного останова машины, польку может привести к серьёзной аварии, потре-бующей её капитального ремонта.
Подшипники качения. При ремонте электродвигателя с подшипниками каче-ния обычно ограничиваются осмотром и промывкой подшипников и закладкой в них основной пропорции смазки.
Подшипники заменяют на новые при наличии следующих неустранимых по-вреждений: сколов или трещин на кольцах, сепараторах или шариках (роликах); забоин или вмятин на поверхностях дорожек качения и сепараторах; признаков шелушения дорожек подшипника; царапин или глубоких рисок, расположенных поперек пути качения шариков (роликов); чётких отпечатков шариков (роликов) на дорожках качения.
Подшипники скольжения. Повреждения подшипников скольжения износ по внутреннему диаметру и торцам, растрескование, выкраивание и др. износ по внутреннему диаметру и торцам является наиболее частым повреждением.
Ремонт подшипников скольжения состоит из следующих операций: выплавка строй заливки, ремонта вкладыша, подготовка его сплава и заливки, заливка и ох-лаждение.
Балансировка роторов. Для обеспечения работы электродвигателя без вибра-ций после ремонта роторов в сборе со всеми вращающимися частями, двигатель подвергают балансировке.
Различают статическую и динамическую балансировку.
Статическая балансировка производится на двух призматических линейках, точно выверенных по горизонтали. Хорошо сбалансированный ротор остаётся в неподвижным, находясь в любом положении относительно своей горизонтальной оси.
При динамической балансировке место расположение груза определяют по величине биения при вращение ротора. Динамическую балансировку производят на специальном балансировочном станке.
Чтобы определить место неуравновешенности, один из подшипников закреп-ляют неподвижно, тогда второй при вращении начинает вибрировать.

4 ЭКНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4.1 Технико-экономический выбор варианта электропривода (электродвига-теля)

При выборе типа электродвигателя иногда вызывает значительные трудно-сти, так как во многих случаях могут удовлетворительно работать различные дви-гатели. При равных условиях, двигатель также рассматривают с точки зрения экономичности.

В разделе «Компрессоры и компрессорное оборудование», с метками: Водородный компрессор, Компрессоры