Диплом: Управление водородным компрессором
Не рекомендуется применять более трех параллельных проводов во избежа-ние их перекрещивания и повреждения изоляции при уп¬лотнении катушки в пазу. Возможность замены проводов должна быть проверена расчетом.
Ручная намотка катушек на простом шаблоне требует больших затрат труда и времени. Чтобы ускорить процесс намотки, а также уменьшить число паек и со-единений, применяют механизированную намотку катушек на станках со специ-альными шарнирными шабло¬нами, позволяющими последовательно наматывать все катушки, приходящиеся на одну катушечную группу или на всю фазу.
Для намотки катушечной группы на шарнирном шаблоне с меха¬ническим приводом заводят конец провода в шаблон и включают станок. Намотав требуе-мое число витков, станок авто¬матически останавливается. Для съема намотанной катушечной груп¬пы станок оборудован пневматическим цилиндром, который че-рез тягу, проходящую внутри полого шпинделя, действует на шарнирный меха-низм шаблона. При этом головки шаблона сдвигаются к центру, и освободившая-ся катушечная группа легко снимается с шаблона.
Катушки двухслойной обмотки укладывают в пазы сердечника группами так, как они были намотаны на шаблоне. Укладку кату¬шек производят следующим образом. Провода распределяют в один слой и вкладывают стороны катушек, прилегающие к пазу; другие стороны этих катушек оставляют не вложенными в пазы до тех пор, пока не будут вложены нижние стороны катушек во все пазы, охватываемые шагом обмотки. Следующие катушки укладывают одновременно с нижними и верхними сторонами. Между верхними и нижними сторонами кату-шек в пазах устанавливают изоляцион¬ные прокладки из электрокартона, согнутые в виде скобочки, а между лобовыми частями — из лакоткани или листов картона с наклеен¬ными на них кусками лакоткани.
При выполнении обмоточных работ наряду с обычными инстру¬ментами (мо-лотками, ножами, пассатижами и др.) применяют и спе¬циальные инструменты: фибровая пластинка, фибровый язык, оборотный клин, угловой нож, выколотка, топорик, ключи для гнутия роторных стержней.
Станины и подшипниковые щиты. Ремонт станин и подшипниковых щитов заключается в заварке трещин, приварке отломанных деталей и восстановление изношенных посадочных поверхностей.
Трещины в чугуне заваривают бимателлическим электродами преимущест-венно в горячем состоянии ацителекислородным пламенем. Также можно зава-рить в холодном состоянии медными и биметаллическими электродом, а также сваркой стальным электродами стальных шпилек, ввёрнутых в чугун на резьбе.
Отломанные детали приваривают также при ремонте. Чаще всего приходить-ся приваривать лапы станин и борты подшипниковых щитов. Лапы станин лома-ются из – за сильного чрезмерного крепления их болтами к неровному основа-нию, борта подшипников – при неправильных методах разборки машины, когда щит отделяют от станины не отжимая болтами или ударами молотка по надставке, а вбивая зубило встык между торцом станины и бортом щита.
